| LDR | | | 00000ckm a2200000Ia 4500 |
| 001 | | | ELDE20230117606 |
| 003 | | | ELDE |
| 005 | | | 20260303094242.0 |
| 008 | | | 230608s1991 esp||| | || k|zxx d |
| 035 | | | $aIEV_AR_1952 |
| 040 | | | $aIEV$bbaq |
| 100 | 1 | | $aYániz, Santiago$d1957- |
| 242 | 0 | 0 | $a[Estación de Luyando del Ferrocarril Bilbao-Tudela]$hMaterial gráfico$b: [Vista general del edifico, de factura neorregionalista, neovasca]$cSantiago Yániz |
| 245 | 0 | 0 | $a[Bilbo-Tutera trenbidearen Luiandoko geltokia]$hMaterial grafikoa$b: [Eraikinaren ikuspegi orokorra; tankera neorregionalistako, neovasco, eraikina da]$cSantiago Yániz |
| 260 | | | $a[S.l.]$b[s.n.]$c1991 |
| 300 | | | $a1 argk.$bkol. |
| 370 | | | $fAraba |
| 490 | | | $aEAEko industria ondarea |
| 500 | | | $aBilbo-Tutera linearen emakida 1856ko uztailaren 11ko legearen bidez gauzatu zen. Hurrengo urtean onespena eman zioten Miranda de Ebrotik igarotzen zen ibilbideari. Linea 1864ko martxoan ustiatzen hasi zen, baina salgaiak Bilbo eta Miranda de Ebro artean eta bidaiariak Urduñaraino garraiatzeko soilik. Obren ardura Charles Blacker Vignole belgikar ingeniariak hartu zuen. Lineak Araba mendebaldea zeharkatzen du, eta 104 kilometro da luze. XX. mendean, geltoki gehienak eraberritu ziren. |
| 536 | | | $aEusko Jaurlaritzaren eta Bizkaiko Foru Aldundiaren dirulaguntzei esker lana egina eta baliabideak digitalizatuta. |
| 650 | | 1 | $aEstaciones de ferrocarril$zAyala |
| 650 | | 4 | $aTren-geltokiak$zAiara |
| 651 | | 1 | $aAyala |
| 651 | | 4 | $aAiara |
| 653 | | 1 | $aTransporte |
| 653 | | 4 | $aGarraioa |
| 655 | | 1 | $aFotografías |
| 655 | | 4 | $aArgazkiak |
| 787 | 0 | 8 | $iArgazkia liburu honetan argitaratuta:$n281. or. |
| 852 | | | $aIEV$jAR_1952 |
